|
Upprustning av Jeep CJ2, Boden 2002 Bild / text av Jörgen Wikman 12 December 2003 Det var en gång två glada optimister som skulle hitta en Willys till den mindre optimistiske.. -Det var vild jakt i flera veckor efter ett lämpligt objekt. Till slut hade vi lokaliserat ett objekt i Älvsbyn, och efter lite rekande så hade vi fått koll på ägaren. Vilken var en av Norrbottens Motorhistorikers eldsjälar. -Ajajaj, hur lägger man upp det här vart tanken, för vi trodde inte att det vart så populärt att vi skulle göra en myr o ler räcer av objektet. Det var då dom SMÅ vita lögnerna var tvungen att landa rätt. Så efter uppgjord mötes tid o plats så la vi i väg salvan. Om att jag hade ju en 50:a som var i bra skick o nu ville vi testa att renovera upp en CJ2:a bla bla bla bla.. Han svalde det o köpet var klart, nu var det bara lasta kvar vilket inte var så bara. Allt var i delar utom ramen med axlar o drivlina med däck som var slut o trasiga redan då Adam var länsman. Så det var bara att backa emot o spela opp skiten, sen fick vi improvisera för att få med resten av skräpet enligt den mindre optimisten. Själv så såg jag bara vilket fint objekt vi hade hittat.
Hemåt gick färden, väl hemma så kom Piers farsa o sa "va fan har ni släpat hem för skrot!". -Prexis dom orden man ville höra! -Nu dog Pier och sa lite ångerfullt samma sak. Äh sa jag det är ju bara.. lite svetsjobb och riktning och.. -Fan bilen är ju komplett, nästan!
Sen så släpade vi in åket o började med att konstatera att en MB-servo passar ju perfekt så dit med den!
-Sen så började vi lite försiktigt att rikta karossen som var påkörd och överkörd och rostig så att man kunde sätta rondellen i den. -"Vad har vi gjort" sa Pier det här var nog mest slöseri med pengar. -Äh för fan det här är den bästa affär du gjort sa jag och försökte med att "du fixar över axlarna från valpen så börjar jag med karossen! Sagt o gjort! -Vi hade ju som mål att köra vinter träffen med den så det var till att ligga i lite, vi hade ju 3 veckor på oss så det var lugnt tyckte jag.
Det vart ju lite sena kvällar i garaget så jag tyckte nästan lite synd om Piers sambo som sov vägg i vägg med garaget. Dagarna gick och karossen började ta form. Då kom vi på att vi kanske måste kolla med bilprovningen vad som gäller innan vi gör något dumt. -Ringer till Världens bästa besiktningsgubbe Lennart på bilprovningen i Boden, där fick vi veta en hel massa matnyttigt.
Hem igen och fundera lite på
motoralternativ, vi ville ju stoppa i en B230 men det gick ju inte
när det max får vara 100hk i en CJ2:a men vi fick tag i
en kamremskåpa från en B200K, den hade ju 102hk så
det skulle nog gå.
Sedan var det bara att svetsa om växellådsbalken så att man får ner och bak motorpaketet så långt det bara gick.
När det var gjort skulle karossen på, då insåg vi att man måste göra ett litet ingrepp på torpeden så att den inte tog i motorn. Vilket var snabbt fixat. Karossen var nu på plats och nu skulle det finspacklas o bultas fast kaross men det såg så knepigt ut med karossen på ramen så det var bara fara till stan o leta motorkuddar eller dylikt så att man fick upp karossen 2", det slutade på Domus sportavdelning och med inköp av en påse hockeypuckar och sedan hem och montera!
-Sedan var det spackling o målning, vilket tog två dagar.
Pier började med el o rördragning. Nu var bilen målad o fin och bara elen o servopumpslangen kvar trodde vi. Pier sitter i bilen o tar tag i ratten o svänger åt vänster men hjulen far åt höger. -Syret tog slut i garaget, det var ju bara 1dygn kvar till träffen! -Jag for hem o lade mig ner men kunde inte sova, låg bara o hade en nu blå o fin Willys på näthinnan. -Hur fan ska han kunna köra med den styr inrättningen.. Det vart morgon och jag for till garaget, gick in till Pier han såg ut som om han sett spöken hela natten? -Då säger han att han satt kvar ett bra tag i Willysen o försökte tänka på hur han skulle koppla men det gick inte, total kaos i hjärnkontoret. Ut i garaget, bort med MB-servon o ut o leta styrsnäcka från en Volvo 140. -Sagt o gjort, in med den o borra om alla hål svetsa om alla styrstag m.m. -Nu styrde den i alla fall åt rätt håll! -Fixade till resten av elen så att man hade lyse på ekipaget. Klart för start vart det ca 23.00 på kvällen, jag for hem till mig o lastade medan Pier skulle testa om det var bromsar o att växlar o skit funkade så att det gick att köra i morgon bitti. Klockan tidigt på morgonen rullade vi iväg till träffen. (Novemberträffen 2002).
-Det ni, bygg en bil på 3 veckor som blev godkänd på besiktningen sen oxå efter lite justeringar. Det ni garagetomtar där har ni något att bita i! "Jojje" & Pier |
